Chassi: Van Diemen

Motor :1,6 Ford CVH,  ca 105 hk

Växellåda:4- eller 5-växlad, från Ford Fiesta eller Escort

Däck:Yokahama A048, mjuka versionen

Vikt:ca 450 kg, minimum vikt med förare 535 kg

Prestanda:0 - 100 km/t ca 4,5 sek. Toppfart ca 200 km/t

En formelbil är per definition en ensitsig tävlingsbil vars kaross inte täcker hjulen. Formula Basic är uppbyggt kring ett styvt rörfack verk.

Från huvudstörtbågen och framåt så är bilen i  princip en Formel Ford. Till skillnad från andra många andra formelbilar, utgör motorn och växellådan inte en del av fordonets bärande struktur. Motor och transmission kommer direkt ifrån en vanlig gatbil och är monterad i ram bakom föraren.

Chassi: Birel RY30-S3 2011

Motor :Rotax Max 125cc, 30 hk

Slirkopling, Elstart, vattenkylning

Däck: Mojo D2 slicks, Mojo W2 regn

Vikt:ca 85 kg, minimum vikt med förare 165 kg

Prestanda:0 - 100 km/t ca 4,5 sek. Toppfart ca 140 km/t

All åkning med tävlingskartar sker på utomhusbanor som brukar vara ca 1.000 meter långa. Karting är en motorsport där bilarna är sk rörramsbilar som är indelade i klasser med eller utan växellåda och med olika cylindervolymer avsedda för olika åldersgrupper av förare. Hastigheter man kan komma upp i med de största kartarna är ca 140 -160 km/h. Nästan alla de stora namnen så som M Schumacher, M Häkkinen, R Rydell, K Bräck och inte minst Ronnie Pettersson har börjat inom karting. Och det har sin naturliga förklaring.

En tävlingskart har en riktig formelbils alla egenskaper, så som kraften, väghållningen, fästet, saftiga bromsar, exakt styrning och farten. Det häftigaste med att köra kart är den exakta känslan som karten förmedlar till dig som förare, samt inte minst tävlingsmomentet. När man ligger med bara någon cm mellanrum mellan kartarna i farter över 100 km/h.

Detta gör säkert att alla förstår att detta inte är det lättaste, men så otroligt roligt.