Nyheter

2018-03-30  Oskar Krüger klar för STCC

I årets upplaga av Sveriges högsta racingserie kör Oskar Krüger en Volkswagen Golf GTI TCR för Micke Kågered Racing. Linköpingsföraren har bakgrund i betydligt snabbare bilar i form av sportvagnar och GT4.

– Att köra STCC har varit en dröm sen jag var liten och det känns overkligt att jag kommer stå på startlinjen i maj. STCC är ett riktigt tufft mästerskap och det ska bli kul att köra mot några av de förarna man såg upp mot i sina yngre dagar. Men nu tävlar vi på samma nivå och jag är riktigt taggad för utmaningen. 

Krüger kommer köra för hemmateamet Micke Kågered Racing. Teamet som gjorde STCC-debut i fjol med en bil lyckades ta en pallplats i finalen med Andreas Ahlberg. 

– Jag och Micke fick kontakt under förra året och när jag ringde och kollade möjligheten till ett samarbete 2018 var intresset ömsesidigt. Sen i höstas har vi tillsammans jobbat med samarbetspartners för att göra satsningen möjlig. En härlig teamanda och duktiga människor gör att jag känner mig riktigt bekväm och förberedd för säsongen.

 

2018-03-25  På långfredagen presenterar Oskar Krüger årets racingsatsning

Satsningen presenteras under Sveriges största bilmässa, Bilsport Performance Show som hålls på Elmia i Jönköping.
– Vad jag ska köra kan jag inte säga i nuläget, men det jag kan säga är att vi steppar upp till en helt ny nivå till årets säsong. Det blir något helt nytt i bilväg men jag är väl förberedd för utmaningen.
Avtäckningen sker strax efter öppning men Oskar och bilen kommer vara på plats under hela påskhelgen. 2017 gästades mässan av 75 000 besökare.
 
2017-10-16 Tack för racingsäsongen 2017

Racingsäsongen 2017 har varit en blandning mellan högt och lågt. Men två saker är säkra, det har varit sjukt kul och lärorikt!  Men det hade inte varit möjligt utan alla er som hjälpt till och stöttat!

Efter att ha tjuvstartat säsongen i Legends körde jag för Göteborska Euroracing i Swedish GT:s alla fem deltävlingar. Vi började i en Ferrari 458 Challenge. Bilen är grymt snabb och fantastisk att köra men då reglementet i den högsta klassen, GTA, var för fritt var våra konkurrenters bilar oslagbara. Ändå mäktade vi med två pallplatser under de tre deltävlingarna vi körde med Ferrarin.

Då klassen inte ville göra några ändringar i reglementet fick vi ta lagen i egna händer. Vi bytte helt enkelt klass ner till GTB där reglementet är internationellt och mycket bättre balanserat. Teamägare Kari Mäkinen hade en Maserati GranTurismo MC GT4 som tävlade i fjol. Det var därmed givet att köra med den resterande säsongen trots att vi inte hade möjlighet att göra något riktigt test. Känslan var då fantastisk att komma tvåa i det andra racet på Anderstorp efter att styrservon pajade till det första. Bilstrul blev det även på Mantorp Park med ett läckande bromsok vänsterfram. Säsongens sista race avslutade vi med en helt ok fjärde plats!

Till nästa år är det inte klart vad jag kör. Swedish GT står helt klart som ett alternativ. Det gör även V8 Thunder Cars som jag testade tidigare i veckan. Mest lockande är däremot STCC. Det är långt till säsongspremiären 2018 och då får vi se bakom vilken ratt jag sitter!